Conjunto de manguera

En comparación con las tuberías de suministro de urea convencionales, el conjunto de tuberías de calentamiento de urea para automóviles ofrece ventajas significativas. Soluciona el problema de la cristalización y solidificación de la solución de urea en entornos de baja temperatura, garantiza el funcionamiento estable del sistema de tratamiento de gases de escape en diversas condiciones climáticas y mejora considerablemente la protección ambiental y la fiabilidad del vehículo. Además, su preciso control de temperatura y su eficiente calentamiento no solo mejoran la eficiencia de la purificación de los gases de escape, sino que también reducen el consumo de solución de urea, lo que supone un ahorro para el propietario del vehículo.

Las propiedades del material son excelentes, la capa interior de caucho es compatible con el refrigerante, no se hincha, endurece ni se vuelve quebradiza después de un contacto prolongado y tiene propiedades físicas estables; la fibra o el alambre de acero de la capa de refuerzo tiene alta resistencia y tenacidad, y la estructura está completa bajo tensión compleja; el caucho especial de la capa protectora exterior tiene una estructura química estable y un rendimiento protector confiable en diversas condiciones climáticas.

En comparación con las tuberías convencionales, el conjunto de mangueras del motor ofrece ventajas significativas. Está especialmente diseñado y optimizado para adaptarse mejor a las condiciones de trabajo complejas y adversas del compartimento del motor, como altas temperaturas, altas presiones, fuertes vibraciones y corrosión química. El conjunto de mangueras del motor ofrece una mayor fiabilidad. Tras rigurosas inspecciones de calidad y pruebas de rendimiento, garantiza un funcionamiento estable durante toda la vida útil del vehículo, reduce las paradas del motor y el mantenimiento causados ​​por fallos en las tuberías, mejora la fiabilidad y la comodidad del vehículo, y sienta las bases para un funcionamiento eficiente y estable del motor.

El conjunto de mangueras de goma para entrada y salida de agua está diseñado con precisión en diámetro y dirección, según la disposición del compartimento del motor y los requisitos de flujo de refrigeración. Además, cuenta con juntas de sellado de alta precisión para garantizar una circulación eficiente del refrigerante y evitar fugas, manteniendo así la integridad del sistema de refrigeración. Estas mangueras ofrecen un excelente rendimiento y soportan altas presiones de refrigerante, garantizando una refrigeración adecuada cuando el motor funciona a alta velocidad o bajo carga. Su pared interior lisa reduce la resistencia al flujo del refrigerante y mejora la circulación y la disipación térmica. Además, poseen propiedades insonorizantes que reducen el ruido. Se utilizan ampliamente en vehículos de combustible y eléctricos para disipar el calor de motores, baterías y motores eléctricos, garantizar el funcionamiento estable de los componentes clave del vehículo en todos los aspectos y mejorar el rendimiento y la fiabilidad generales.

El conjunto de tubería de freno resistente al envejecimiento para automóviles presenta un diseño estructural razonable. Generalmente, se compone de una cámara interior, una capa de refuerzo y una capa protectora exterior. Se adapta perfectamente a la erosión del aceite de freno, garantiza que no haya fugas durante la transmisión y mantiene el funcionamiento estable del sistema de frenos. En cuanto al material, destaca la capa protectora exterior, compuesta por un caucho especial altamente resistente al envejecimiento. Este material resiste eficazmente la intemperie, como los rayos ultravioleta, las altas temperaturas y la humedad. Incluso si el vehículo está expuesto a la intemperie durante mucho tiempo, con viento, sol y lluvia, la tubería de freno no es propensa al envejecimiento, las grietas ni otros problemas, lo que prolonga considerablemente su vida útil y reduce los riesgos de seguridad causados ​​por el envejecimiento.

El tubo de admisión de aire automotriz de caucho EPDM presenta características destacadas y un diseño estructural exquisito. La manguera principal está diseñada según la disposición del compartimento del motor y la aerodinámica para garantizar una baja resistencia de admisión y un flujo estable. El puerto de conexión está sellado con precisión para evitar fugas de aire, y los componentes reforzados mejoran la resistencia de la estructura a la vibración y la tensión mecánica. En cuanto al material, el caucho EPDM ofrece buena resistencia a la intemperie, a los rayos ultravioleta y a la humedad, a la corrosión química, a las sustancias ácidas y al ozono del aire, y posee buena flexibilidad y elasticidad, cumpliendo con los requisitos de instalación y adaptándose a las fluctuaciones de presión.

El duradero conjunto de mangueras hidráulicas automotrices presenta características excepcionales. Su estructura está compuesta por un compuesto multicapa: la capa interna de caucho es resistente al aceite, a la corrosión y a las fugas; la capa de refuerzo está hecha de alambre de acero o fibra para brindarle resistencia a la presión y flexibilidad; y la capa externa de caucho es resistente al desgaste, a la intemperie y al envejecimiento. En cuanto al rendimiento, presenta una buena tolerancia a los impulsos y soporta fluctuaciones frecuentes de presión. Posee buena flexibilidad y resistencia a la fatiga por flexión, y puede transportar aceite hidráulico de forma estable en caso de vibraciones e impactos, garantizando así un funcionamiento eficiente y a largo plazo del sistema hidráulico automotriz.

En cuanto al diseño estructural, la estructura compuesta multicapa del conjunto de la manguera de dirección cumple con su función. La capa interior de caucho está hecha de caucho de nitrilo resistente al aceite y al envejecimiento, que se ajusta perfectamente a la vía de transmisión del aceite de la dirección asistida, bloquea eficazmente la erosión del aceite, garantiza un suministro estable de aceite desde la fuente y evita fallos de dirección causados ​​por fugas. La manguera es flexible y se adapta a la compleja disposición del mecanismo de dirección del vehículo, asegurando un flujo uniforme del aceite de la dirección asistida independientemente del ángulo de giro.